大道如虹天地寬 ——我市五年來交通運(yùn)輸發(fā)展綜述

發(fā)布時間:2022年06月21日
來源:天門網(wǎng)
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 ●天門網(wǎng)全媒體記者 付磊磊
  要想富,先修路;經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行。一個“先”字充分體現(xiàn)了交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會生活中的重要性。
  市第八次黨代會以來,市委、市政府堅持以人民為中心的發(fā)展思想,深入貫徹落實新發(fā)展理念,堅持以交通項目建設(shè)為抓手,在構(gòu)建交通大格局、助力脫貧摘帽、服務(wù)群眾出行等方面取得了豐碩的成果,交通運(yùn)輸事業(yè)實現(xiàn)了“量變”到“質(zhì)變”的跨越式發(fā)展,為全市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的交通基礎(chǔ)支撐。
  “一小時路網(wǎng)”帶活區(qū)域經(jīng)濟(jì)
  從天門城區(qū)出發(fā),沿著武大線(原荷沙線)約15分鐘車程,右拐可到黃潭鎮(zhèn)七屋嶺村,這里是我市鄉(xiāng)村旅游網(wǎng)紅打卡地,寬闊筆直的通村公路兩旁,花紅草綠,風(fēng)景如畫。59歲的老黨員余太祥是村里的原居民,他說,過去這里是爛泥路,污水橫流,現(xiàn)在大變樣了,道路寬敞,屋舍整齊,一步一景。
  變化要從2017年說起。余太祥說,這一年,武天公路升級改造成了一級公路,雙向四車道,村里到天門城區(qū)的時間縮減了三分之一。借助路網(wǎng)暢通的便利,該村抓住美麗鄉(xiāng)村建設(shè)契機(jī),修通了50多公里的通村通組路,加寬刷黑了路面,并配套綠化美化,為村級產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)遇,七屋嶺村也因此走上農(nóng)旅融合發(fā)展之路,僅在該村,就有三軍菊花、知青農(nóng)莊等采摘園20多家,成為帶動村民增收致富的新型主體。
  武天公路是我市東西向的一條交通主干道,東起干驛鎮(zhèn),西至多寶鎮(zhèn)。這條橫貫東西的交通命脈改變了馬灣、漁薪、張港、拖市等10多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通格局,有效帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在南北向,大(悟)天(門)線、武荊連接線和天岳一級公路,改變了石家河、岳口等10多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出行條件。目前,從天門城區(qū)出發(fā),到任何鄉(xiāng)鎮(zhèn),最多50分鐘就能到達(dá)。
  五年來,市委、市政府將鋪就鄉(xiāng)鎮(zhèn)一小時交通路網(wǎng)作為天門交通提檔升級的著力點(diǎn),充分整合社會資源支持公路基礎(chǔ)建設(shè),為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造了良好的交通環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計,2017年至2021年,我市完成交通固定資產(chǎn)投資48.6億元,是前五年的1.34倍。目前全市一級公路里程達(dá)到215公里,國省道一級公路占比47%,80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)一級公路,100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)二級公路,位居全省前列。
  除了城區(qū)對接鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“大動脈”,直通千家萬戶的“毛細(xì)血管”也不容忽視。作為改善群眾出行最實惠的民生工程,市委、市政府一直將農(nóng)村公路建設(shè)作為推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的重要抓手,搶抓機(jī)遇,多方籌措資金,示范帶動推進(jìn)鄉(xiāng)村公路提檔升級。先后實施九蔣線漁薪至蔣場堤灣村段、九真至石家河段、佛子山至漁薪段、小仙線小板鎮(zhèn)至麻洋段等干線公路建設(shè),打造連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通樞紐,有效緩解中心城區(qū)交通壓力,促進(jìn)地區(qū)交流,帶活區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
  截至目前,全市農(nóng)村公路總里程達(dá)4350公里,其中縣道337公里,鄉(xiāng)道2333公里,村道1680公里,有力帶動了佛子山、彭市、九真等地的農(nóng)旅產(chǎn)業(yè),逐步實現(xiàn)了“一路一風(fēng)景、一村一幅畫、一鎮(zhèn)一特色”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)?! ?/p>

三年消危 聚焦群眾“過不去的坎”
  去年年底,又窄又破舊的黃潭鎮(zhèn)甘嶺村牛尾橋,經(jīng)過改造后變成了長16.5米、寬8米的鋼筋混凝土新橋?!笆欣锝y(tǒng)一招標(biāo)、設(shè)計、施工,村里沒出一分錢!”村民羅東方高興地說,得益于“三年消?!毙袆?,之前由于資金掣肘沒有改造的危橋徹底消危。
  按照全省部署,去年我市出臺方案,計劃用3年時間,完成省農(nóng)村公路危橋庫內(nèi)150座四、五類縣、鄉(xiāng)、村道上的危橋改造工程,徹底解決影響農(nóng)村公路通行安全的瓶頸問題。目前,結(jié)合“我為群眾辦實事”實踐活動,市交通運(yùn)輸局正加速推進(jìn)“三年消?!毙袆?,預(yù)計年底可完成5座國省道危橋和80座農(nóng)村公路危橋,2022年完成全部“四、五類”危橋改造工作。
  在拖市鎮(zhèn)丁仗村運(yùn)糧河上,工人正在對剛澆鑄完的丁仗橋橋墩進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這座連通村莊的唯一橋梁,原本是30多年前修建的磚混結(jié)構(gòu)拱橋,橋體破損嚴(yán)重,被鑒定為五類危橋后拆除,原址上正在重建鋼筋混凝土的新橋。
  丁仗村被運(yùn)糧河分隔兩岸,丁仗橋是唯一的過河通道。老橋窄小,大型收割機(jī)、旋耕機(jī)等農(nóng)用機(jī)械根本進(jìn)不來,校車也不敢過去?!贝迕窠记逭f。村民只能每天步行通過老橋接送小孩,最遠(yuǎn)的是陳漢萍家,每天她都要帶著小孩走上一公里才能坐上校車,極為不便。
  姜思清種了10余畝小麥、黃豆,農(nóng)田與他的房子隔岸相望。今年5月,他收割小麥時,收割機(jī)只能從附近的同興村、周堤村繞過來,花費(fèi)了半個多小時?!芭龅矫Φ臅r候,小路上擠滿了拖拉機(jī)、收割機(jī),通行的時間更長?!彼f,麥子收割完后,還需要用小車一趟趟地拖回家里,“大概拖了七八趟,花了一個多小時?!?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>  看著大橋一天天“長大”,姜思清和村民們打心眼里高興,自發(fā)為橋梁建設(shè)出工出力。等待新的丁仗橋修好后,姜思清收獲莊稼時就再也不用繞彎了。
  據(jù)介紹,我市公路“三年消?!表椖糠謨膳鷮嵤?,采用EPC建設(shè)模式,計劃用3年時間完成全市150座四五類危橋改造。其中第一批32座危橋項目已全部完成,第二批118座危橋項目正在建設(shè)中。
  公交下鄉(xiāng) 加速城鄉(xiāng)互融互通
  在九真鎮(zhèn)經(jīng)營一家服裝店的楊女士像往常一樣,乘坐九真開往天門城區(qū)的公交車去進(jìn)貨,一路安靜、敞亮。這條線路,她已經(jīng)走了近20年,每周進(jìn)城進(jìn)貨2到3次?!靶履茉垂卉嚲褪遣灰粯?,公交15分鐘一班,上車10分鐘就能到城區(qū)?!睏钆空f。
  九真公交于2018年開通,新能源車取代了柴油車。楊女士介紹,以前的客運(yùn)班線,不僅擁擠、環(huán)境差,而且耗時,要等人滿了才發(fā)車,自從直通公交后,不僅票價優(yōu)惠,而且上車即走,舒適多了。
  公共交通在不知不覺間改善著群眾的生活。從“走得了”到“走得好”再到“走得快”,群眾出行也越來越便利。彭市鎮(zhèn)居民劉先生說:“15至20分鐘就有一趟公交前往城區(qū),我們?nèi)コ菂^(qū)辦事方便多了?!痹谒氖謾C(jī)里,還安裝了掌上公交App,公交運(yùn)行狀態(tài)、等車時間等一目了然。
  2017年,我市利用城區(qū)公交承包經(jīng)營權(quán)到期,全面實現(xiàn)公交更新?lián)Q代,增加線路和覆蓋面,并逐步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。五年來,隨著公交車的更新?lián)Q代,市民乘車的舒適度大幅提升。由專人售票,到自動投幣,再到微信等非現(xiàn)金支付方式,乘公交越來越便捷。如今,我市新增新能源公交239臺,公交線路21條,其中城區(qū)公交線路12條,鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交專線9條,鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達(dá)率超75%,公交均等化服務(wù)惠及沿線18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
  除了公交下鄉(xiāng),市委、市政府還多方努力,將道路運(yùn)輸路網(wǎng)不斷向基層延伸,大力實施“村村通”工程,將農(nóng)村公交開到群眾家門口,暢通了群眾出行“最后一公里”。
  大道如虹,前景可期。隨著我市道路交通路網(wǎng)的不斷完善和升級,必將助力天門在高質(zhì)量發(fā)展的大道上奮力趕超、加速奔跑。

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