湖北荊州：“鐵水公空”并進 立體交通闊步新時代

習近平總書記考察湖北時強調(diào)，“在全面深化改革和擴大高水平開放上勇于探索”。荊州，位于中部之中、湖北之中，得中獨厚、擁江獨優(yōu)，如何將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢？近年來，荊州抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“黃金期”，開啟了趕超跨越之路。修機場、鋪鐵路、建碼頭、連公路，鐵、水、陸、空立體交通建設(shè)全面發(fā)力、齊頭并進。大道通衢、鐵龍交織、通江達海的立體化綜合交通格局，助力荊州加速從內(nèi)陸腹地走向開放前沿，將居中部之中的地理區(qū)位優(yōu)勢真正轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實發(fā)展勝勢。

眼下，承東啟西的武松高速公路項目建設(shè)正在快馬加鞭“火力全開”，施工一線捷報頻傳。作為湖北省“九縱五橫三環(huán)”中重要的聯(lián)絡(luò)通道，武松高速公路建成后，松滋至武漢車程將縮短至3小時以內(nèi)，有效連接武漢、荊州、岳陽、宜昌、咸寧等長江經(jīng)濟帶重點城市，對促進長江經(jīng)濟帶的開放開發(fā)和社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

武松高速公路的建設(shè)是“十三五”以來，荊州高速建設(shè)提速的縮影。目前，武松高速江陵至松滋段、仙桃至洪湖段，當枝松高速等項目加快推進，李埠長江公鐵大橋進入全面建設(shè)新階段，二廣高速荊州繞城段已經(jīng)開展場站建設(shè)，滬渝高速改擴建項目已基本具備立項條件，荊州南下通道不足的壁壘正在逐步打破，“八縱三橫一環(huán)”高速公路多通道格局正在加速構(gòu)建。

荊州境內(nèi)長江徑流里程483公里，是長江中下游地區(qū)徑流里程最長的城市。近年來，荊州跨江大橋建設(shè)全面發(fā)力，一座座橫跨長江南北的長江大橋，連接著荊州的過去、現(xiàn)在和未來，也串聯(lián)起了荊州高質(zhì)量發(fā)展之路。

總投資104.73億元的荊州李埠長江公鐵大橋，是荊岳鐵路、二廣高速公路改線以及一級公路跨江段合建的公鐵兩用橋梁，計劃2027年建成通車。

長江大橋作為城市主動脈，拉動著城市發(fā)展，也記錄著時代變遷。目前，荊州已建成荊州長江公鐵大橋、石首長江大橋、洪湖嘉魚長江大橋等6座長江大橋，觀音寺長江大橋、李埠長江公鐵大橋正在加快建設(shè)，監(jiān)利長江公鐵大橋加快推進，鹽卡過江大橋、紅門路過江隧道及市域（郊）鐵路過江通道等項目正在加快納入規(guī)劃?！耙凰硎畼颉边^江通道布局的實施，平均間距將由現(xiàn)狀的80公里縮短至40公里，跨江融合發(fā)展將實現(xiàn)新跨越。

“火車一響，黃金萬兩”。隨著“北煤南運”能源大通道穿行而過，華魯恒升、湖北華電等一批投資過百億元重大項目選擇落子荊州。而依托國家能源大通道建設(shè)而確立的重點工程，江漢平原首個公共石化碼頭——荊州港江陵石化碼頭今年8月底正式開港運營。

荊州市江陵縣交通運輸局副局長張超介紹：“我們打造了危險化學品的集輸運體系，覆蓋面非常廣，從武漢到重慶，它的化學品類和后面的灌區(qū)的功能非常齊全，基礎(chǔ)設(shè)施也是符合現(xiàn)在常用的一些相關(guān)要求，對江陵的多式聯(lián)運示范區(qū)建設(shè)又邁出了重要的一步。”

貨運接軌國家“能源通道”，客運也迎來重大突破。繼2012年漢宜鐵路通車后，目前荊荊高鐵也已開通。和鐵路建設(shè)同步推進的荊荊鐵路的重要節(jié)點性工程——荊州站北站房項目投入運營。

奮楫揚帆風正勁，勇立潮頭逐浪高。2024年，荊州積極融入宜荊荊全國性綜合交通樞紐建設(shè)體系，建設(shè)公路水路項目55個，投資總規(guī)模983億元。預計到“十四五”末，全市高速公路里程將達到850公里，形成以荊州為中心，至周邊武漢、宜昌、襄陽、岳陽、常德2小時城際交通圈，基本實現(xiàn)“縣縣通一縱一橫兩條高速公路”的目標，為荊州融入宜荊荊都市圈和建設(shè)江漢平原高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)奠定堅實交通基礎(chǔ)。

記者：胡嫚嫚、胡威虎、盧艷